Cestogradnja je često popraćena rješavanjem složenih problema koji zahtijevaju prevladavanje različitih uvjeta. Tako, na primjer, nepravilno oblikovana razina rute u odnosu na krajolik u kombinaciji s oborinama ili proljetnom poplavom može uzrokovati poplavu. Jedno od najjednostavnijih rješenja za zbrinjavanje otpadnih voda je produbljenje iskopano uz cestu s dvije strane - jama za skupljanje vode s autoceste i susjednog teritorija. No, tada se javlja još jedan problem: kako prevladati ovaj jarak ako se na ovom susjednom teritoriju nalazi kuća ili ljetna kućica?
Za polaganje u jarku trebate odabrati cijevi visoke čvrstoće, jer će opterećenje na njima biti veliko
Sadržaj
Izbor cijevi za oluk
Riješiti problem akumulacije vode i prolaska kroz takvo mjesto pomoći će položiti cijev u jarku za utrku. To je točno, budući da ne možete jednostavno napuniti udubljenje, voda će se nakupiti ili izbrisati nasip u potoku. Za učinkovitu odvodnju bez ometanja odljeva, u rov se postavlja cijev ili spoj nekoliko cijevi, ovisno o širini trke. Zatim se preko formiranog protočnog kanala formira nasip, koji će osigurati prolazak prometa s autoceste do mjesta. Ova, na prvi pogled, jednostavna konstrukcija zapravo zahtijeva ozbiljan pristup i neke inženjerske proračune.
Postoji nekoliko uvjeta koji utječu na izbor:
- za ulazak teških vozila (kamiona, teretnih vozila težine 20t + 10t tereta) zbog tekućih građevinskih radova na gradilištu ili drugih potreba zahtijeva izdržljivost cjevovoda velika, česta opterećenja;
- dubina i širina jarka utječu na izbor promjera, ovisno o volumenu akumulirane vode, to može biti rov dubok 1 m i širok 2 m ili jarak;
- proračun izgradnje, jer troškovi materijala, način isporuke i ugradnje variraju.
Važno! Uska i duga cijev češće je začepljena, a prilično je teško očistiti je.
Valovita plastična cijev za odviranje
Sada sasvim uobičajen, vjerodostojan materijal. Riječ je o proizvodu s dva zida s promjerom od 200 do 1000 mm s debljinom stijenke od 22 do 140 mm, duljinom od 1 do 6 m. Slojevi se međusobno spajaju neprimjetno. Sirovine - primarni polietilen visoke gustoće ili polipropilen.
Valovite cijevi za polaganje pod zemljom su proizvodi s dva zida s karakteristikom visokog tlačnog otpora
Upotreba prethodno obrađenih (sekundarnih) sirovina ili miješanje velike količine s primarnim u proizvodnji plastičnih proizvoda dovodi do smanjenja njihove elastičnosti. Elastičnost valovite cijevi koja se nalazi u jarku preporučuje se provjeriti pritiskom na rebro, udubljenje neće poprimiti prethodni oblik zbog obilja nečistoća. Vanjski valoviti sloj je lagani zaštitni okvir, s kojim proizvođač postiže veću krutost i debljinu stijenki bez dodavanja volumena sirovina (velike težine) s rastom cijene. Mali proljetni učinak s vanjskim opterećenjem omogućuje cjevovodu da održi cjelovitost i oblik.
Indeks krutosti plastične cijevi označen je kao SN (nazivna krutost) i iznosi 4; 6; 8 i 16kH / m2 (koristi se za različite uvjete polaganja, počevši od sezonske dače, završavajući zračnim lukom). Ova vrijednost određuje čvrstoću cijevnih proizvoda (stupanj deformacije pri tlaku po kvadratnom metru), moguću dubinu njegovog polaganja (2-8m).
Elastičnost je važna kvaliteta svojstvena plastici, jer pod pritiskom smrzavanja tla zimi, kao i pokretnim strojevima, plastična cijev može neznatno promijeniti unutarnji oblik, a zatim se vratiti u prvobitno stanje (ali ne na -50okoS). Ako rov ima nagib, unutarnji glatki sloj osigurava nesmetan protok vode sa samočišćenjem, a ako ne, tada čišćenje plastične cijevi uvelike olakšava glatkoća, jer mulj i nečistoće ne rastu na zidove.
S niskom cijenom valovita plastična cijev (za polaganje na trci ili bilo kojem drugom rovu) ima izvrsne karakteristike: lakoću, otpornost na oksidaciju, kao i većinu kemikalija, bez korozije, radnu temperaturu od -35okoC do 75okoC, otporan na deformacije, velika krutost prstena 6-8kH / m2 (pokazatelj 8 jamči polaganje ispod autoceste ili ponovljeni prolazak teške opreme), vijek trajanja je 50+ godina.
Od svih valovitih plastičnih cijevi za podzemnu ugradnju, najpopularniji su PVC proizvodi
Jednostavan transport, rezanje, ugradnja bez upotrebe PTM-a, priključivanje (također s cijevima od drugih materijala) omogućuje samostalno obavljanje poslova ili s par pomoćnika. Lako je prilagoditi duljinu na potrebnu vrijednost - piljenjem ili povećanjem pomoću spojnica. Plastične cijevi su cjenovno pristupačne i atraktivne u usporedbi s drugim analogima.
Među slabostima se može nazvati uništavanje ultraljubičastim zračenjem (nisu svi proizvođači uzeli u obzir ovaj faktor pri proizvodnji cijevi), ali i kontaktom s plamenom.
Armirano-betonske cijevi za prorez na utrci
Izgledaju impresivno, prilično su uobičajene u gradnji, nadahnjuju samopouzdanje, traže se. Takva cijev sastoji se od okvira za ojačavanje (žica, armatura) izlivena teškim betonom razreda M 350, tako da proizvod postaje monolitan. Proizvodnja se temelji na metodama centrifuge i vibropresije. Potonja metoda omogućuje najbolje performanse: veliku čvrstoću i glatkoću. Beton, zbog svoje gustoće, pouzdano štiti unutarnji metalni okvir od korozije. Beztlačna armirano-betonska cijev za kanal može imati sljedeće dimenzije: promjer od 300 do 1200 mm, debljina stijenke od 140 do 400 mm, duljina 2,5-5 m, težina od 0,5 do 5 tona.
Klasa tlačne čvrstoće je standardizirana, označena kao:
- B30 - 1, 2, 3 skupina nosivosti (visina nasipa tla 2, 4, 6 m iznad cijevi);
- B40 - 4, 5 skupna nosivost (visina nasipa 8, 10 m iznad cijevi).
Beton treba imati otpornost na vodu (W6), apsorpciju vode (ne veću od 6% po težini) i otpornost na smrzavanje (F200).
Važno! Kvalitetni gusti beton visoke uniformnosti sprječava deformaciju cjevovoda uzrokovanu kretanjem vode unutar betona (apsorpcija / isparavanje, smrzavanje / otapanje).
Armiranobetonske cijevi vrlo su izdržljive, ali radovi na instalaciji komplicirani su velikom težinom takvih proizvoda.
Karakteristike izvedbe armirano-betonskih cijevi za jarak u vožnji: visoka čvrstoća, otpornost na opterećenja (statička, dinamička), stabilnost oblika, bez oksidacije i korozije, otpornost na agresivne kemijske, biološke učinke, glatkoća unutarnje površine, otpornost na toplinu, radna temperatura od -60okoC do 200okoC, vijek trajanja 60-100 godina.
Velike dimenzije i težina cijevi glavni su problem. Neovisni rad je nemoguć, tijekom prijevoza i ugradnje morate koristiti posebnu opremu, što zauzvrat zahtijeva oprez i dodatne troškove.
Korak po korak postavljanje cijevi u jarak za utrku
Glavni zadatak u postupku polaganja je prolazak vode strogo kroz cjevovod, sprječavajući ispiranje iz tla.Stoga će strogo pridržavanje tehnologije bez problema osigurati dugoročnu uslugu objekta.
U osnovi, za izgradnju utrke koristi se cijev promjera 350-500 mm, jer je promjer od 200 mm već teško očistiti. Nije poznato u kakvom su stanju, pod kojim uvjetima su koristili cijevi koje ranije nisu bile poželjne.
Potrošni materijal: cijev, pijesak, šljunak, geotekstil, šljunak 5 20, betonska mješavina.
Evo nekoliko faza rada:
1. Priprema.
- mjerenje udubljenja, potrebne širine trke;
- označavanje mjesta rada;
- raščišćavanje, izravnavanje dna i formiranje kosih padina udubljenja;
- odabir / kupnja cijevi za prolaz na utrci.
2. Radite prije polaganja.
- pokriti zidove i dno jarka geotekstilom, koji će zadržati oblik konstrukcije, zaštititi od erozije i spriječiti miješanje nasipa sa tlom;
- napravite prvi sloj nasipa od smjese pijeska ili pijeska, distribuirajući ga duž dna unutar oznake. Debljina sloja 20 cm;
- tlo na dnu jarka može biti nestabilno, tada se isprva preporuča iskopati još 10-15 cm dubine i napuniti ga šljunkom;
- ako jarak nije gravitacijski, odnosno voda u njemu stagnira, trebao bi se stvoriti sloj pijeska tako da se cijev diže iznad dna jarka i ima nagib od 2 cm, visina će također biti prikladna u slučaju skupljanja.
Vrlo je važno pravilno pripremiti rov za polaganje cijevi, inače sustav neće funkcionirati kako bi trebao
3. Polaganje cijevi promjera 500 mm u sredinu rova.
- na dnu rova, na krajevima cijevi, možete iskopati 30 cm udubljenja, udubljenje napunite šljunkom. Te će prepreke zaštititi od mulja;
- Preporučuje se odmah izgraditi oplate s dasaka na obje strane utrke, ostavljajući krajeve cjevovoda otvorenima za držanje nasipa. Nakon toga bočne zidove izlijevaju se betonom.
4. Radite na formiranju nasipa.
- temeljito napunite cijev pijeskom, iznad nje bi trebalo biti najmanje 30 cm pijeska nakon ručnog tampiranja. Pijesak će ravnomjerno rasporediti teret po cijeloj površini;
- drugi sloj - 20 cm sitnog šljunka, nivo i tamp.
- treći sloj je šljunak;
- četvrti sloj je pijesak ili sitan šljunak.
Važno! Slojevi rasutog materijala iznad cjevovoda trebaju biti najmanje 50 cm za promet. Završno betoniranje ili asfaltiranje utrke treba obaviti nakon što se nakon određenog vremena nasipi nasip. Mjesta propadanja treba izravnati drobljenim kamenom.
5. Betoniranje bočnih zidova trke. Potrebno ga je proizvesti, ostavljajući krajeve cijevi otvorenima (beton se očvrsne u roku od mjesec dana).
Cijev u jarku može se zaštititi od začepljenja instaliranjem metalnih mreža na krajeve, tako da ne morate svaki put strugati velike krhotine (lišće, grane, vreće itd.).
Dakle, dugotrajni rad takve konstrukcije kao što je vožnja kroz jarak s ugradnjom protočne cijevi prvenstveno ovisi o kvaliteti i radnim svojstvima same cijevi, kao i kompetentnom pristupu postupku instalacije. Mnogo je načina instalacije, smatrali smo standardom, ali oni imaju jedan princip - to je da se spriječi da voda preplavi mjesto i osigura pouzdano putovanje bez prepreka.
