Budowie dróg często towarzyszy rozwiązywanie złożonych problemów, które wymagają pokonywania różnych warunków. Na przykład niepoprawnie ukształtowany poziom trasy w stosunku do krajobrazu w połączeniu z opadami lub wiosenną powodzią może powodować powodzie. Jednym z najprostszych rozwiązań w zakresie odprowadzania ścieków jest pogłębiony wykop z dwóch stron drogi - rów do zbierania wody z autostrady i przyległego do niej terytorium. Ale pojawia się kolejny problem: jak pokonać tę fosę, jeśli na tym przyległym terenie znajduje się dom lub domek letniskowy?
Zadowolony
Wybór fajki do rowu na wyścigu
Aby rozwiązać problem gromadzenia się wody i przejścia przez takie miejsce, pomoże ułożyć rurę w rowie na wyścig. Zgadza się, ponieważ nie można po prostu wypełnić wnęki, woda będzie gromadzić lub erodować nasyp w strumieniu. W celu skutecznego drenażu bez utrudniania odpływu w wykopie umieszczana jest rura lub połączenie kilku rur, w zależności od szerokości bieżni. Następnie nad uformowanym kanałem przepływowym powstaje nasyp, który zapewni przejście transportu z autostrady na miejsce. Na pierwszy rzut oka ta prosta konstrukcja wymaga poważnego podejścia i pewnych obliczeń inżynierskich.
Istnieje wiele warunków, które wpływają na wybór:
- wjazd pojazdów ciężkich (ciężarówki, wywrotki o masie 20t + 10t ładunku) z powodu trwających prac budowlanych na placu budowy lub innych potrzeb wymaga wytrzymałości rurociągu na duże, częste obciążenia;
- głębokość i szerokość rowu wpływa na wybór średnicy, w zależności od objętości zgromadzonej wody, może to być rów o głębokości 1 mi szerokości 2 m lub rów;
- budżet budowlany, ponieważ koszty materiałów, dostawy i sposobu montażu są różne.
Ważny! Wąska i długa rura jest częściej zatkana, a jej czyszczenie jest raczej trudne.
Rura karbowana z tworzywa sztucznego do rowów
Teraz dość powszechny, wiarygodny materiał. Jest to produkt o podwójnych ściankach o średnicy od 200 do 1000 mm, o grubości ścianki od 22 do 140 mm i długości od 1 do 6 m. Warstwy są lutowane bezproblemowo. Surowce - pierwotny polietylen lub polipropylen o dużej gęstości.
Zastosowanie wstępnie przetworzonych (wtórnych) surowców lub zmieszanie ich dużej ilości z surowcem pierwotnym w produkcji wyrobów z tworzyw sztucznych prowadzi do zmniejszenia ich elastyczności. Elastyczność rury falistej umieszczonej w rowie zaleca się sprawdzić, naciskając na żebro, wgniecenie nie przyjmie poprzedniego kształtu z powodu obfitości zanieczyszczeń. Zewnętrzna falista warstwa to lekka rama ochronna, dzięki której producent osiąga większą sztywność i grubość ścianki bez dodawania ilości surowców (ciężkości) przy wzroście ceny. Niewielki efekt sprężyny przy obciążeniu zewnętrznym pozwala zachować integralność i kształt rurociągu.
Wskaźnik sztywności rury z tworzywa sztucznego jest oznaczony jako SN (sztywność nominalna) i wynosi 4; 6; 8 i 16 kH / m2 (służy do różnych warunków układania, poczynając od daczy sezonowych, a kończąc na lotnisku lotniczym). Ta wartość określa wytrzymałość produktów rurowych (stopień odkształcenia przy ciśnieniu na metr kwadratowy), możliwą głębokość jego układania (2-8 m).
Elastyczność jest ważną cechą właściwą tworzywom sztucznym, ponieważ pod presją zamarzania gleby w zimie, a także w ruchu maszyn, rura z tworzywa sztucznego może nieznacznie zmienić kształt przy nieznacznym naprężeniu wewnętrznym, a następnie powrócić do pierwotnego stanu (ale nie w temperaturze -50oZ). Jeśli wykop ma nachylenie, wewnętrzna gładka warstwa zapewnia swobodny przepływ wody z samoczyszczeniem, a jeśli nie, wówczas czyszczenie rury z tworzywa sztucznego jest znacznie ułatwione dzięki gładkości, ponieważ muł i zanieczyszczenia nie odrastają do ścian.
Przy swoim niskim koszcie falista rura z tworzywa sztucznego (do układania na bieżni lub w innym wykopie) ma doskonałe właściwości: lekkość, odporność na utlenianie, a także większość chemikaliów, brak korozji, temperatura pracy od -35oC do 75oC, odporny na odkształcenia, wysoka sztywność pierścienia 6-8kH / m2 (wskaźnik 8 gwarantuje położenie pod autostradą lub wielokrotne przejazd ciężkiego sprzętu), żywotność wynosi ponad 50 lat.
Prosty transport, cięcie, instalacja bez użycia PTM, dokowanie (także z rurami z innych materiałów) umożliwia wykonywanie prac niezależnie lub z pomocą dwóch asystentów. Długość można łatwo dostosować do wymaganej wartości - piłować lub zwiększać za pomocą złączek. Rury z tworzyw sztucznych są niedrogie i atrakcyjne cenowo w porównaniu z innymi analogami.
Ze słabości można nazwać zniszczenie promieniowaniem ultrafioletowym (nie wszyscy producenci biorą ten czynnik pod uwagę przy wytwarzaniu rur), ale także przez kontakt z płomieniem.
Rury żelbetowe do rowu na wyścigu
Wyglądają imponująco, dość powszechne w budownictwie, budzą zaufanie, są bardzo poszukiwane. Taka rura składa się z ramy wzmacniającej (drut, zbrojenie) zalanej ciężkim betonem klasy M 350, dzięki czemu produkt staje się monolityczny. Produkcja oparta jest na metodach wirowania i wibroprasowania. Ta ostatnia metoda zapewnia najlepszą wydajność: wysoką wytrzymałość, gładkość. Beton ze względu na swoją gęstość niezawodnie chroni wewnętrzną metalową ramę przed korozją. Rura żelbetowa bezciśnieniowa do rowu może mieć następujące wymiary: średnica od 300 do 1200 mm, grubość ściany od 140 do 400 mm, długość 2,5-5 m, waga od 0,5 do 5 ton.
Klasa sztywności na ściskanie jest znormalizowana, oznaczona jako:
- B30 - 1, 2, 3 grupa nośności (wysokość nasypu gruntu 2, 4, 6 m nad rurą);
- B40 - nośność grupy 4, 5 (wysokość nasypu 8, 10 m nad rurą).
Beton powinien mieć wodoodporność (W6), absorpcję wody (nie więcej niż 6% masy) i mrozoodporność (F200).
Ważny! Wysokiej jakości gęsty beton o wysokiej jednorodności zapobiega deformacji rurociągu spowodowanej ruchem wody w betonie (absorpcja / parowanie, zamrażanie / rozmrażanie).
Charakterystyka wydajnościowa rur żelbetowych do rowu w biegu: wysoka wytrzymałość, odporność na obciążenia (statyczne, dynamiczne), stabilność kształtu, brak utleniania i korozji, odporność na agresywne chemikalia, efekty biologiczne, gładkość powierzchni wewnętrznej, odporność na ciepło, temperatura pracy od -60oC do 200oC, żywotność 60-100 lat.
Duże wymiary i waga rur są głównym źródłem trudności. Niezależna praca jest niemożliwa, podczas transportu i instalacji należy używać specjalnego sprzętu, co z kolei wymaga ostrożności i dodatkowych kosztów.
Układanie rur krok po kroku w rowie na wyścig
Głównym zadaniem w procesie instalacji jest przejście wody ściśle przez rurociąg, zapobiegając myciu gleby.Dlatego ścisłe przestrzeganie technologii zapewni długoterminową obsługę obiektu bez problemów.
Zasadniczo do budowy bieżni używa się rury o średnicy 350-500 mm, ponieważ średnica 200 mm jest już trudna do czyszczenia. Nie wiadomo, w jakim są stanie, w jakich warunkach używano rur, które wcześniej były niepożądane.
Materiały eksploatacyjne: rura, piasek, żwir, geowłókniny, żwir 5 20, mieszanka betonowa.
Oto niektóre etapy pracy:
1. Przygotowanie
- pomiar wnęki, wymagana szerokość wyścigu;
- oznaczenie miejsca pracy;
- oczyszczanie, wyrównywanie dna i tworzenie pochyłych zboczy wnęki;
- wybór / zakup rury do rowu na wyścigu.
2. Pracuj przed zniesieniem.
- pokrycie ścian i dna rowu geowłókninami, które zachowają kształt konstrukcji, zabezpieczą przed erozją i zapobiegną mieszaniu się nasypu z ziemią;
- wykonaj pierwszą warstwę nasypu z piasku lub mieszanki piasku, rozprowadzając go wzdłuż dna w obrębie oznakowania. Grubość warstwy 20 cm;
- gleba na dnie rowu może być niestabilna, następnie najpierw zaleca się wykopanie kolejnej głębokości 10-15 cm i wypełnienie jej żwirem;
- jeśli rów nie jest grawitacyjny, to znaczy woda w nim zastyga, należy uformować warstwę piasku, aby rura unosiła się nad dnem rowu i miała nachylenie 2 cm, wysokość będzie również odpowiednia w przypadku skurczu.
3. Ułożenie rury o średnicy 500 mm w środku wykopu.
- u dołu rowu, na końcach rury można wykopać 30 cm wnęki, wypełnić wnękę żwirem. Bariery te będą chronić przed osadami;
- Zaleca się natychmiastowe budowanie szalunku z desek po obu stronach wyścigu, pozostawiając otwarte końce rurociągu, aby utrzymać nasyp. Następnie ściany boczne są wylewane z betonu.
4. Prace nad uformowaniem nasypu.
- dokładnie napełnij rurę piaskiem, nad nią powinna znajdować się co najmniej 30 cm piasku po ręcznym ubiciu. Piasek równomiernie rozłoży obciążenie na całej powierzchni;
- druga warstwa - 20 cm drobnego żwiru, poziom i ubijak.
- trzecia warstwa to żwir;
- czwarta warstwa to piasek lub mały żwir.
Ważny! Warstwy materiału sypkiego powyżej rurociągu powinny mieć co najmniej 50 cm na ruch. Ostateczne betonowanie lub asfaltowanie rasy należy wykonać po osiadnięciu nasypu po pewnym czasie. Miejsca osiadania należy wyrównać kruszonym kamieniem.
5. Betonowanie ścian bocznych wyścigu. Należy go wyprodukować, pozostawiając otwarte końce rur (beton zestala się w ciągu miesiąca).
Rurę do rowu można zabezpieczyć przed zatkaniem, instalując na jej końcach metalowe siatki, dzięki czemu nie trzeba za każdym razem drapać dużych śmieci (liście, gałęzie, torby itp.).
Tak więc długotrwałe działanie takiej konstrukcji, jak przejazd przez rów z instalacją rury przepływowej, zależy przede wszystkim od jakości i właściwości roboczych samej rury, a także od kompetentnego podejścia do procesu instalacji. Istnieje wiele metod instalacji, które uznaliśmy za standard, ale mają one jedną zasadę - ma to na celu zapobieganie zalewaniu terenu wodą i zapewnienie niezawodnej podróży bez przeszkód.